阿斯顿·马丁(1913年创立于英国的汽车品牌)

阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁（Aston Martin）成立于1913年3月，总部位于英国盖顿，公司创始人为莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。阿斯顿·马丁现制造销售中大型SUV、跑车（硬顶、敞篷、F1特别版）等类型车辆，此外提供二手车和定制服务。因《007》系列电影的知名度，阿斯顿·马丁被视为英国文化的象征标志之一。

1947到1972年，公司由英国企业家大卫·布朗执掌。 2011年6月1日，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售有限公司在上海正式成立。2018年9月，阿斯顿·马丁在伦敦交易所提交IPO招股书后，阿斯顿·马丁于10月3日确认最终报价定在每股19英镑，在10月8日正式挂牌交易。2023年5月，吉利控股已承诺向其投资约2.34亿英镑（约合人民币20.47亿元，增持股份后约为17%，成为阿斯顿·马丁第三大股东。

2022年阿斯顿·马丁营业收入达到13.8亿英镑，同比增长26%；毛利润同比增长31%，达到4.51亿英镑。但由于供应链和成本上涨等原因，阿斯顿·马丁经营亏损从2021年的7400万英镑扩大至1.18亿英镑。2023年第一季度，阿斯顿·马丁的批发销量达1269辆，同比去年的1168辆增长了9%。但经营亏损为5090万英镑，同比扩大了7%。

历史沿革

建立之初

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。

1914年，首车面世。一款使用重新设计的CoventrySimplex发动机制造的原型车。由于第一次世界大战爆发，直到1919年，这款车才开始参加比赛，在伦敦到爱丁堡的计时赛中斩获金牌。1929年迎来转折。采用“International（国际）”型号取代早期采用4气缸1.5公发动机，被命名为Tourer（巡游跑车）或Sports（运动跑车），配备两座或四座车体和干式油底壳发动机润滑。1934年的Ulster车型是根据一辆Works赛车的外形设计而成，其发动机经过改装，马力达到85bhp，最高时速超过160公里。

1946年末，阿斯顿·马丁挂牌出售，期间无汽车生产。

大卫布朗时代

1947年，大卫·布朗爵士（David Brown）收购了阿斯顿·马丁公司。

1954年，阿斯顿·马丁收购了位于纽波特帕格内尔的Tickford公司，由此打造DB2／4终极版和MKIII衍生车型。

1963年，结缘詹姆斯·邦德电影，经典车型DB5在邦德电影《007之金手指》和《雷霆弹》中亮相，成为经典镜头。

1972年，大卫·布朗离开阿斯顿·马丁，公司进入新时代。

几经转手

1987年，福特收购阿斯顿·马丁，2007年福特汽车公司宣布旗下豪华跑车制造企业阿斯顿·马丁公司将以9.25亿美元的价格出售。

2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹（David Richards）入主阿斯顿·马丁。

2013年，Investindustrial于该年第一季度完成了对阿斯顿·马丁的投资。

2018年9月，阿斯顿·马丁在伦敦交易所提交IPO招股书后，阿斯顿·马丁于10月3日确认最终报价定在每股19英镑，在10月8日正式挂牌交易。

2022年9月30日，浙江吉利控股集团有限公司宣布已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（简称“阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。

2023年5月18日，浙江吉利控股集团有限公司宣布所增持阿斯顿·马丁股份至约为17%，并成为阿斯顿·马丁第三大股东。

品牌标识

第一代标识1920

联合创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）渴望打造羽翼未丰的阿斯顿·马丁品牌，深绿色的互锁“A”和“M”（向英国赛车绿致敬）及其圆形按钮形状，原始徽标的灵感来自 1920 年代初的豪华汽车品牌。除了Coal Scuttle，第一辆阿斯顿马丁和凯特自己参加的赛车外，从1920年到1927年初，该标志还应用于每辆阿斯顿马丁赛车，包括第一辆大奖赛赛车TT1，在被车队出售后，由于其颜色和大奖赛（或“GP”）赛车传统，它被亲切地称为“绿豌豆”。

1927

阿斯顿马丁品牌首次获得了翅膀。技术进步带来了航空业的里程碑，吸引了公众的想象力，例如第一次直飞跨大西洋的航班，品牌试图利用人们对飞行的迷恋。在这种趋势的推动下，1927年推出了机翼的第一次迭代，它将成为阿斯顿马丁的代名词。机翼象征着速度，原始徽标的“A”和“M”被替换为公司名称，使位于中央的“M”与“T”的水平元素相连。直到今天，设计师仍然是一个谜。

1930

1930 年代初，机翼呈现出更时尚、更动态的扫掠和更清晰的轮廓，但logo仍然在很大程度上类似于其前身。

1932

更简单，更直，更现代，1932年是大多数人与阿斯顿马丁联系在一起的标志形式的一年。翅膀获得了羽毛，而公司名称则优雅地刻在银色的中心黑色矩形内。在1930年代，埃及学变得越来越流行。古埃及人将圣甲虫视为太阳神的延伸，它象征着新的开始。受此启发，并作为对公司所有权重组的认可，该标志由赛车手和The Autocar编辑Sammy Davis设计。这个徽章首次出现在阿斯顿马丁LM1赛车上，然后它开始出现在营销材料上，并最终出现在量产车上。

1954

二十多年后，由萨米·戴维斯（Sammy Davis）设计的标志经过修改，包括现在传奇的大卫·布朗（David Brown）的名字，并安装在所有量产公路车上。在 1947 年收购该公司后，大卫·布朗从 1954 年开始将修订后的徽标作为汽车徽章引入——大约在汽车生产转移到他的拖拉机工厂的时候。该标志逐渐安装在所有车型上，并在生产返回南部纽波特帕格内尔时保留在汽车上。大卫·布朗的名字在1972年出售阿斯顿·马丁·拉贡达时被删除。

1984

机翼在1984年进一步发展：简化和现代化，外观更加精致和优雅。阿斯顿·马丁的铭文被放大，虽然它们水平延伸，但机翼的高度降低了。这个标志的化身将在公司停留近二十年。

2003

阿斯顿·马丁新的全球总部落成，这是一座先进的生产设施，位于盖登的前英国皇家空军 V 型轰炸机机场，预示着该品牌辉煌历史的新篇章，机翼再次现代化。

管理团队

执行主席：劳伦斯·斯特罗尔

劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 领导 Yew Tree Consortium 对阿斯顿·马丁拉共达全球控股有限公司 (Aston Martin Lagonda Global Holdings plc) 的投资后，于 2020 年 4 月成为该公司的执行董事长。

首席执行官：阿梅迪奥·费利萨

阿梅迪奥·费利萨2022 年 5 月加入阿斯顿·马丁担任首席执行官，此前曾担任阿斯顿·马丁的非执行董事。

首席财务官：道格·拉弗蒂

道格·拉弗蒂于2022年5月加入公司。在加入阿斯顿·马丁之前，拉弗蒂是富时16指数上市的燃料零售商Vivo Energy plc的首席财务官。

集团首席技术官：罗伯托·费德利

于 2022 年 6 月加入阿斯顿·马丁担任集团首席技术官。费德利是豪华高性能跑车领导者。他被认为是法拉利 LaFerrari 的创造者，这是意大利公司的第一款混合动力超级跑车，也是他在 26 年任期内推出的一些具标志性车型的创始人。费德利拥有比萨大学航空航天工程硕士学位。

其他高管

首席人事官：西蒙·史密斯

首席工业官：文森佐·雷加佐尼

首席采购官：乔治·拉萨尼

管理团队信息来源：

车型版本

中大型SUV

DBX SUV - 707

数据来源：

车型特点与功能

DBX V8

数据来源：

车型特点与功能

跑车

DBX12

数据来源：

车型特点与功能

DBX12 volante

数据来源：

车型特点与功能

DBS volante

数据来源：

车型特点与功能

Valkyrie

Valkyrie coupe

Valkyrie coupe的车身结构采用全碳纤维制造，最大限度减轻负载，同时实现最大功率重量比。与Cosworth共同开发的6.5L V12发动机。与传统混合动力系统截然不同，这款V12发动机可在起步时增强扭矩，并使用电动机提升功率。Valkyrie coupe功率（马力）1140。

Valkyrie AMR Pro

为勒芒24小时耐力赛赛事提出的AMR Pro初始概念最早出现在2018年日内瓦国际车展，其旨在尽可能地从能合法上路的Valkyrie平台中榨取出更多的性能。勒芒项目的竞速优化底盘、空气动力学和动力系统技术让全新Valkyrie AMR Pro获益良多它采用独有版本的Valkyrie底盘，轴距加长380mm，前轮距加宽96mm，后轮距加宽115mm。Valkyrie AMR Pro还配装了令车身额外加长266mm的强劲空气动力学组件，对底部和尾翼气流的精湛工程掌控带来了非凡的下压力。具有两倍于Valkyrie公路车型的下压力，可以达到超过3G的横向加速度。采用单一动力模式，搭载性能卓越的Cosworth制造6.5L自然吸气V12发动机的改进版。转速高达11000rpm，这款内燃机杰作的输出功率可达1000bhp。

Valkyrie Spider

Valkyrie Spider其关键在于轻质结构以及高下压力空气动力学套件。水滴形驾驶舱的上部表面和下部桶形轮廓，与驾驶舱地板两侧延伸的巨大全尺寸Venturi通道之间形成的包络空间贴合。这些通道将大量空气从车底吸入尾部扩散器，从而产生巨大的下压力。其不仅是Valkyrie Spider强劲性能的关键，同时还确保车身上部表面无需额外的空气动力学组件，从而打造出纯净简洁的传奇敞篷风格。Valkyrie Spider保留了阿斯顿·马丁Valkyrie独特的1155PS混动型V12动力系统，同时还幸运地在其碳纤维结构上接受了一些关键调整，并重新精准调校了主动式空气动力学系统和主动式底盘系统。所有设计目的都是为了让Valkyrie性能在敞篷驾驶条件下依然得到保持。Valkyrie备受推崇的以驾驶者为中心的座舱占据Valkyrie Spider的核心位置。座舱采用较短的臀部到脚底间距以及接近中央位置的座椅布局，并配有6点式安全带，可将驾驶者安全地固定在车内。显示屏位于仪表板正上方，中央后视摄像头系统以及前后泊车传感器在高速和低速时为驾驶者提供帮助。Valkyrie Spider功率（马力）1140。

Vantage

Vantage V8 硬顶版

性能与参数

新款Vantage V8 Coupe框架采用轻质粘合成型铝合金制成，使其整体干重仅为1530kg*，重量分布接近的50:50。添加的刚性副车架提升了稳定性，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机。0-100km/h加速时间仅为3.6秒，并能轻松达到最高时速314km/h。Vantage V8 Coupe功率（马力）为510。

规格与重量 –自动变速器/Roadster 车长：4465毫米车宽：1942毫米（不包括后视镜）2153毫米（包括后视镜）

车高：1274毫米轴距：2704毫米油箱容积：73公升

最小净重：Coupe：1530公斤（包括轻量化选配件） Roadster：1628公斤（包括轻量化选配件）

重量（整备质量）： Coupe：1685公斤 Roadster：1745公斤

重量分布： Coupe - 50:50（前/后） Roadster - 49:51（前/后）

Vantage V8 敞篷版

性能与参数

最大功率：510PS / 503BHP / 6000rpm

最大扭矩：685Nm / 2000 - 5000rpm

加速性能：轿跑车：0-100公里/小时加速时间3.6秒 / Roadster：0-100公里/小时加速时间3.8秒

最高速度：Coupe：314公里/小时 / Roadster：306公里/小时

车长：4465毫米车宽：1942毫米（不包括后视镜）2153毫米（包括后视镜）

车高：1274毫米轴距：2704毫米油箱容积：73公升

最小净重：Coupe：1530公斤（包括轻量化选配件） Roadster：1628公斤（包括轻量化选配件）

重量（整备质量）： Coupe：1685公斤 Roadster：1745公斤

重量分布： Coupe - 50:50（前/后） Roadster - 49:51（前/后）

Vantage V12

性能与参数

最大功率：700PS / 690BHP / 6500rpm 最大扭矩：735NM / 5000rpm

加速性能：0-100km/h加速时间3.5秒最高速度：322km/h

车长：4514mm 车宽：1982mm（不含车门后视镜） 2182mm（含车门后视镜）

车高：1274mm 轴距：2705mm 油箱容积：73L 最小净重：1752kg（含轻量化选配件）

重量（整备质量）：1795kg 重量分布：53:47（前/后）

Vantage V12 Roadster

性能与参数

最大功率：700PS / 690BHP / 515kW / 6500rpm 最大扭矩：753Nm / 5500rpm

加速性能：0-100km/h加速时间3.6秒最高速度：322km/h长度：4514 mm

长度：4514 mm 宽度：1982 mm（不包括车门后视镜）高度：1274毫米

轴距：2705 mm 油箱容积：73L

重量（整备质量 - 欧盟，包括轻量化选配件）：1855Kg

重量分布：51.4:48.6（前/后）

其他版本

Vantage F1®特别版

性能与参数

最大功率：535马力/527制动马力/每分钟6000转

最大扭矩：685牛顿米/每分钟2000-5000转

加速性能：0-60英里/小时：3.5秒（硬顶跑车），3.6秒（软顶敞篷跑车）

加速性能：0-100公里/小时：3.6秒（硬顶跑车），3.7秒（软顶敞篷跑车）

最高速度：314公里/小时（硬顶跑车）；305公里/小时（软顶敞篷跑车）

车长 - 4490毫米车宽（含后视镜罩） - 2153毫米车高 - 1274毫米

轴距 - 2704毫米燃油箱容积 - 73公升

最小干质量：1570公斤（硬顶跑车）、1645公斤（软顶敞篷跑车）

Valour 110周年纪念版

灵感源自1970年代传奇阿斯顿·马丁赛车的设计，将其DNA与未来的超现代全碳车身融合在一起。5.2L V12发动机与手动变速箱结合在一起，搭载经典前置5.2L V12双涡轮增压发动机，输出为715PS动力和753Nm扭矩，提供澎湃力量，该发动机源自赛车运动的顶级血统，并由手工打造。

阿斯顿·马丁与米其林合作开发了定制复合材料，确保新款米其林Pilot Sport S 5轮胎具有最高水平的抓地力、感觉和响应能力。Dual Sport双重运动混合化合物可提高干路抓地力，而功能性弹性体和二氧化硅则可提供出色的湿地抓地力和制动性能。从低至1800rpm一直到最高7000rpm始终保持平坦扭矩数据图。由于没有人为干预的扭矩，驾驶者的专业技术与流畅动作能够随时管控合适的动力。为了实现愉快的驾驶体验，Valour配备了机械限滑差速器，最大限度提高驾驶员的参与度。

全碳纤维面板和轻质粘合铝结构造就阿斯顿·马丁坚固的车身。悬挂系统经过仔细调校，从平静的匀速巡航到狂野暴虐的单圈竞技，自适应减震器、弹簧和防侧倾杆适应范围宽广。这种组合不仅最大限度地提高了强度，还增强了悬挂系统可预测性，实现了刚度和响应性的和谐平衡，从而在驾驶者与道路之间建立最大的反馈和联系。为了庆祝阿斯顿·马丁110周年纪念，Valour生产了110辆。

Vulcan赛道超级跑车

阿斯顿·马丁将在2015日内瓦车展上发布旗舰跑车Vulcan。外观方面，定位于超级跑车的Vulcan车身采用碳纤维材质，巨大的进气格栅与引擎盖上的散热口醒目，新车将配备前380mm/后360mm的BREMBO大尺寸刹车卡钳和陶瓷刹车盘。动力方面，Vulcan将搭载7.0L V12高性能发动机，最大输出功率596千瓦(800马力)，与之匹配的是6速自动变速箱。新车的综合性能或将超越Vantage GTE赛车。此外，新车还将匹配定制化的可调悬挂系统和可调防倾杆。防抱死刹车系统和动态稳定系统也在配置当中。据悉，阿斯顿·马丁Vulcan将是一款专为赛道准备的超级跑车，并不符合公路行驶的法规要求，竞争对手直指迈凯伦P1 GTR。预计产量仅为24台。

DB10

DB10的设计融合了V8 Vantage和One-77两款车的设计特点，让人觉得它就像是一款缩小版的One-77。DB10的设计工作由阿斯顿·马丁首席创意总监Marek Reichman主导，家族式进气格栅造型能够让人一眼就认出其阿斯顿·马丁的家族血统。前保险杠底部的两个碳纤维扰流板也起到了导流车头底部气流的作用。专为《007：幽灵党》打造的DB10也将成为阿斯顿·马丁品牌历史中不可轻视的一部分。

其他业务

二手车服务

阿斯顿·马丁臻藏易手车外观和性能均符合车行展示标准，并使用原厂零配件。提供12个月延保服务，12个月道路救援服务，车辆性能检测（MOT）服务。在售车型：DBS Volante、DBX等

定制服务

阿斯顿·马丁定制采取线上配置、线下经销商或官方旗舰店选配。主要分为外饰、内饰、内饰选配、个性化定制

阿斯顿·马丁精选套装系列5个模块。

品牌荣誉

社会荣誉

2017年，BD11车型在英国权威汽车杂志《Autocar》“Autocar Awards”大奖的评选中荣“Game Changer”大奖。

2018年，Brand Finance发布《2018年汽车与轮胎行业报告》显示，阿斯顿·马丁的品牌价值增长268%达到36亿美元，全球行业排名也从第77位跃升至第24位。

因《007》系列电影的知名度，阿斯顿·马丁被视为英国文化的象征标志之一。

2024年8月22日，入选2024年全球消费品牌500强榜单。

赛事运动

大奖赛首秀

1920年代初，联合创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）计划参加1922年的马恩岛TT（旅游奖杯）赛事。参加1922年7月在斯特拉斯堡举行的法国大奖赛，开启阿斯顿马丁涉足顶级赛车运动之旅。

历史战绩

1949 年，霍斯法尔在斯帕 24 小时耐力赛中以私人车手身份获得组别第二名和总成绩第四名。1959年，阿斯顿·马丁在勒芒24小时耐力赛上成为第一名。1959 年，罗伊·萨尔瓦多里 (Roy Salvadori) 在银石赛道的非锦标赛国际奖杯赛中获得第二名，葡萄牙和英国大奖赛中获得了第六名。1960年，阿斯顿·马丁淡出一级方程式赛车比赛，重心关注跑车比赛。

2021年，阿斯顿·马丁重新加入一级方程式赛车比赛。2021赛季阿塞拜疆站塞巴斯蒂安·维特尔排名第二。2022年车队积分榜上保持第七，维特尔宣布退役，同为冠军的费尔南多·阿隆索迅速签约车队。

2023赛季

AMF1车队2023年赛季：八场比赛六次登上领奖台

巴林 – 萨基尔站：费尔南多·阿隆索排名第三，兰斯·斯特罗尔排名第六。

沙特阿拉伯站：费尔南多·阿隆索第二次登上领奖台排名第三。AMF1车队历史上首次连续登上领奖台。

世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛：AMF1车队第一次有两位车手进入前四名。费尔南多·阿隆索连续第三次登上领奖台排名第三，兰斯·斯特罗尔获得第四名。

迈阿密站：费尔南多·阿隆索本赛季第四次登上领奖台，在迈阿密排行第三位。

摩纳哥站：费尔南多·阿隆索在2023年摩纳哥站中获得第二名。

加拿大站：兰斯·斯特罗尔第五次出现在家乡吉尔斯·维伦纽夫赛道上取得第九名，费尔南多获得第二名。

社会责任

应对气候变化

2024年，阿斯顿·马丁将开始交付首款插电式混合动力汽车（PHEV）——Valhalla，并计划随后于2025年推出首款纯电动汽车（BEV），2030年前推出完全电气化的跑车与SUV产品组合。企业目标是到2030年实现制造厂区净零排放，到2039年实现整条供应链净零排放。

创造更美好的环境

目标到2025年实现制造厂区一次性塑料包装零废弃，生产制造耗水量减少15%，并且最大限度地采用可持续材料。将改善制造厂区的生物多样性，这些厂区是包括蝗莺等鸟类在内的众多物种共同生活的家园。

大力投资人才与机会

实现安全业绩，提供业内领先的学徒和培训良机，营造多元包容的工作场所。计划到2025年让女性占据25%的领导职位，到2030年将这一占比提升至30%。将坚持扶持社区，激励年轻人投身制造业。

秉持至高标准

致力于达到至高标准，保障监管合规，采纳最佳实践。董事会可持续发展委员会负责监督企业可持续发展战略的施行以及十个工作组的工作表现，凝聚阿斯顿·马丁领先专长，全力实现企业目标。

企业文化

企业愿景

成为世界上最令人向往的超豪华英国品牌，创造最精致的令人上瘾的高性能汽车。

阿斯顿·马丁主席Lawrence Stroll表示：“追求性能是我们在阿斯顿·马丁所做一切工作的核心，赛车运动就是这种对卓越品质不懈追求的终极体现。

110年周年

2023年一级方程式ARAMCO英国大奖赛，阿斯顿马丁在银石赛道庆祝里程碑意义的110周年。

历史沿革

建立之初

大卫布朗时代

几经转手

品牌标识

第一代标识1920

1927

1930

1932

1954

1984

2003

最新标识2022

管理团队

执行主席：劳伦斯·斯特罗尔

首席执行官：阿梅迪奥·费利萨

首席财务官：道格·拉弗蒂

集团首席技术官：罗伯托·费德利

其他高管

车型版本

中大型SUV

DBX SUV - 707

车型特点与功能

DBX V8

车型特点与功能

跑车

DBX12

车型特点与功能

DBX12 volante

车型特点与功能

DBS volante

车型特点与功能

Valkyrie

Valkyrie coupe

Valkyrie AMR Pro

Valkyrie Spider

Vantage

Vantage V8 硬顶版

性能与参数

Vantage V8 敞篷版

性能与参数

Vantage V12

性能与参数

Vantage V12 Roadster

性能与参数

其他版本

Vantage F1®特别版

性能与参数

Valour 110周年纪念版

Vulcan赛道超级跑车

DB10

其他业务

二手车服务

定制服务

品牌荣誉

社会荣誉

赛事运动

大奖赛首秀

历史战绩

2023赛季

AMF1车队2023年赛季：八场比赛六次登上领奖台

社会责任

应对气候变化

创造更美好的环境

大力投资人才与机会

秉持至高标准

企业文化

企业愿景

110年周年

相关事件